| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, осмотр и разметка бетонной дороги | ||
| Выезд специалиста для оценки толщины покрытия, типа армирования, основания и выбора метода демонтажа | 5000 | выезд |
| Разметка линий реза, границ демонтажа и зон складирования материалов | 55 | м.п. |
| Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости) | 350 | м.п. |
| Очистка покрытия от грязи, мусора и растительности перед началом работ (механическая, ручная) | 45 | м2 |
| Механизированный демонтаж бетонного покрытия | ||
| Разрушение неармированного бетонного покрытия толщиной до 150 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал) | 2800 | м3 |
| Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной до 200 мм (дорожные плиты, монолит с сеткой) гидромолотом | 4500 | м3 |
| Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной 200–300 мм (магистральные дороги, взлётные полосы) | 5800 | м3 |
| Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции 300–400 мм гидроножницами или гидромолотом | 800 | м3 |
| Демонтаж бетонных дорожных плит (ПДП, ПАГ) с извлечением и складированием для повторного использования – за 1 плиту | 1200 | шт. |
| Ручной демонтаж и алмазная резка бетонного покрытия | ||
| Ручной демонтаж бетонного покрытия отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³ | 8500 | м3 |
| Алмазная дисковая резка бетонного покрытия толщиной до 150 мм (деформационные швы, проёмы, кромки) – за 1 м.п. | 2200 | м.п. |
| Алмазная дисковая резка покрытия толщиной 150–250 мм | 3800 | м.п. |
| Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза | 9500 | м² среза |
| Резка и удаление деформационных швов (извлечение старого герметика, зачистка кромок) – за 1 м.п. шва | 350 | м.п. |
| Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги | ||
| Снятие песчано-гравийной или щебёночной подушки (толщина до 200 мм) механизированным способом | 350 | м3 |
| Снятие бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм экскаватором с ковшом | 450 | м3 |
| Демонтаж геотекстиля и разделительных прослоек из основания дороги – за 1 м² | 55 | м2 |
| Выемка грунтового основания при необходимости расширения/замены – за 1 м³ | 250 | м3 |
| Демонтаж дорожных бордюров, лотков и водоотводных сооружений | ||
| Демонтаж бетонного дорожного бордюра (поребрика) с извлечением из грунта, без сохранения – за 1 м.п. | 180 | м.п. |
| Демонтаж бордюра с сохранением целостности для повторного использования (аккуратное извлечение, очистка) – за 1 м.п. | 320 | м.п. |
| Демонтаж бетонного водоотводного лотка (ширина до 300 мм) с решёткой – за 1 м.п. | 350 | м.п. |
| Демонтаж дождеприёмного колодца (бетонного) с разбивкой и извлечением – за 1 шт. | 2800 | шт. |
| Снятие чугунной или стальной решётки с лотка/колодца (без сохранения) – за 1 шт. | 350 | шт. |
| Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированного бетона | ||
| Газовая/абразивная резка выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) – за 1 рез | 200 | рез |
| Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т | 1200 | т |
| Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом (за 1 т) | 450 | т |
| Очистка, сортировка и упаковка сохранённых бетонных плит и бордюров | ||
| Механическая очистка бетонных плит/бордюров от остатков раствора и грязи (щётками, скребками) – за 1 м² | 150 | м2 |
| Сортировка плит по размеру и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами | 85 | м2 |
| Маркировка сохранённых элементов согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 шт. | 45 | шт. |
| Укладка плит на поддоны с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³ | 450 | м3 |
| Погрузка сохранённых материалов в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта доставки) – за 1 м³ | 500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³ | 300 | м3 |
| Сдача металлолома (арматура, решётки, закладные детали) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов | догов. | т |
| Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м² | 55 | м2 |
| Документация и отчётность | ||
| Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости) | 5000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж бетонной дороги в Благовещенске
Услуга демонтажа бетонной дороги включает полный комплекс работ по разрушению, разборке и вывозу дорожного покрытия. Это может быть как капитальное дорожное полотно, так и временный лежневой или железобетонный въезд. В процессе выполнения задействуются специалисты, ручной инструмент и техника в зависимости от состояния объекта и поставленных задач. Обращение к профессионалам особенно актуально в случаях, когда требуется освободить территорию под новое строительство, провести реконструкцию инженерных сетей или заменить изношенное бетонное покрытие. Часто заказчиками выступают владельцы складских комплексов, управляющие компании, представители бизнеса и подрядчики, которым необходимо быстро и качественно подготовить участок для дальнейших работ. Самостоятельная разборка бетонной дороги связана с высокими рисками получения травм и повреждения коммуникаций. Специалисты, напротив, выполняют снос с учетом всех норм и правил, что гарантирует сохранность соседних конструкций и инженерных систем. Опыт работы с бетонными и железобетонными конструкциями позволяет точно оценить трудоемкость и выбрать наиболее эффективный способ разрушения покрытия. Профессиональный подход к демонтажу обеспечивает не только безопасность, но и экономию времени, поскольку мастера действуют по отработанной технологии, не допуская простоев и лишних затрат. Кроме того, правильно организованный слом дороги подразумевает разделение материалов для последующей утилизации, что является важным аспектом для экологичной и экономичной реализации проекта.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа бетонной дороги строится на нескольких этапах, каждый из которых имеет свои особенности. Общий порядок работ начинается с осмотра объекта и определения границ участка, который подлежит сносу. После этого производится разметка и, при необходимости, отключение коммуникаций, проходящих под дорожным полотном. На следующем этапе подбирается оборудование: для небольших объемов может применяться ручной инструмент, например, отбойные молотки и перфораторы с коронками, а для масштабных работ привлекается тяжелая техника — экскаваторы с гидромолотами, буровые установки и алмазные резаки. Выбор техники зависит от толщины покрытия, наличия арматуры и степени доступности объекта. Особое внимание уделяется соблюдению правил безопасности: рабочие используют средства индивидуальной защиты, ограждают опасные зоны и контролируют состояние несущих элементов, если демонтаж проводится рядом со зданиями. Важной частью процесса является дробление крупных бетонных фрагментов и их погрузка для вывоза. На каждом этапе специалисты контролируют качество выполнения, чтобы избежать повреждений подземных сетей и сохранить целостность прилегающей территории. В случае с железобетонным покрытием дополнительно применяются алмазные пилы и гидроклинья для аккуратного разрезания и последующего разбора армированных плит. Такой подход позволяет минимизировать вибрационные нагрузки на грунт и рядом расположенные объекты, что критически важно в городской застройке. Грамотное сочетание ручного труда и механизированных способов обеспечивает высокую скорость работ без ущерба для качества.
Разборка бетонной дороги: прайс-лист
Стоимость разборки бетонной дороги не является фиксированной величиной — она рассчитывается индивидуально для каждого объекта. В первую очередь на итоговую расценку в смете влияет общий объем предстоящих работ: чем больше площадь и толщина покрытия, тем выше трудозатраты. Также существенное значение имеет сложность доступа к объекту: если техника не может подъехать вплотную, требуется дополнительное перемещение материалов вручную, что увеличивает время выполнения. Состояние дорожного покрытия также играет роль — наличие арматуры, многолетние слои уплотненного бетона или скрытые дефекты требуют более мощного оборудования и дополнительных операций по дроблению. Влияет на стоимость и необходимость вывоза строительного мусора, а также расстояние до полигона для утилизации. Отдельные пожелания заказчика, например, сохранение части конструкции или поэтапный снос, также корректируют итоговый бюджет. При подготовке сметы для объектов муниципального или коммерческого назначения мы учитываем расценки в смете согласно действующим нормативам — в расчетах могут применяться такие сметные ориентиры, как ФЕР, ГЭСН и ОКПД 2, что позволяет обосновать каждую позицию для заказчика и согласовать затраты на государственные или корпоративные средства. Важно понимать, что каждая дорога уникальна по своей конструкции, и точная стоимость определяется только после выезда специалиста на место. Поэтому мы предлагаем предварительную оценку на основе выездного осмотра, после чего составляем прозрачную смету с детализацией всех этапов. Такой подход исключает неожиданные переплаты и позволяет заказчику заранее планировать бюджет.
Заказать демонтаж под ключ
Компания предлагает комплексный подход к демонтажу бетонных дорог, что означает выполнение всех этапов от первой заявки до финальной уборки территории. Процесс заказа начинается с обращения клиента — вы можете оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить по указанным контактам для консультации. На следующем этапе наш специалист выезжает на объект для оценки масштаба работ, осматривает покрытие, определяет наличие арматуры, особенности доступа и уточняет пожелания заказчика. После согласования всех деталей и сроков мы подготавливаем объект: ограждаем зону проведения работ, обеспечиваем подъездные пути для техники и защищаем находящиеся рядом конструкции. Сам демонтаж осуществляется согласно утвержденному плану с использованием необходимого ручного инструмента и техники, при строгом соблюдении правил безопасности. По завершении основной части производится тщательная уборка территории: дробленый бетон, арматурные остатки и строительный мусор собираются и вывозятся на специализированные площадки для утилизации. На каждом этапе мы поддерживаем связь с заказчиком, оперативно информируя о ходе работ и возникающих нюансах. Благодаря комплексной организации удается избежать лишних простоев и задержек, что особенно важно для объектов с жесткими временными рамками. Мы помогаем спланировать процесс так, чтобы снос проходил аккуратно и без ущерба для вашего бизнеса или эксплуатации объекта. Если вам требуется разборка бетонного дорожного покрытия с вывозом мусора и полной подготовкой площадки к новому строительству — просто оставьте заявку, и мы предложим удобное решение. Обращайтесь, чтобы получить консультацию по вашему объекту и согласовать детали сотрудничества.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.